5月15日，備受世界關(guān)注的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京落下帷幕，取得圓滿(mǎn)成功。來(lái)自100多個(gè)的各界嘉賓圍繞“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展”的主題深入交換意見(jiàn)，會(huì )議達成270多項具體成果，同*簽署“一帶一路”合作協(xié)議的和國際組織總數達到68個(gè)。

  “一帶一路”提出至今已有三年多了，在奔涌的時(shí)間長(cháng)河里，三年如白駒過(guò)隙，但這三年卻在*和世界的發(fā)展史上留下濃墨重彩的印跡。“一帶一路”橫跨歐亞大陸，撬動(dòng)亞太夢(mèng)想，成為*聯(lián)通世界的橋梁，與沿線(xiàn)攜手共進(jìn)的紐帶。

  中集凌宇作為一家以制造工程車(chē)輛和物流車(chē)輛為主的企業(yè),密切關(guān)注一帶一路進(jìn)展,積極布局國際市場(chǎng),在絲路沿線(xiàn)的和地區也取得了顯著(zhù)成績(jì)。今天，我們?yōu)榇蠹医榻B一下凌宇在越南的新消息。

  作為“一帶一路”沿線(xiàn)，越南是凌宇在東南亞的主要市場(chǎng)之一。近幾年越南正處于工業(yè)化快速發(fā)展時(shí)期，每年采購的凌宇罐車(chē)都在百臺以上，“CIMC LINYU”在這里已經(jīng)是產(chǎn)品！每個(gè)在工業(yè)化的過(guò)程中，不可避免的要碰到環(huán)境污染的問(wèn)題，越南也不例外。

  近年來(lái)，越南要求車(chē)輛排放升級的呼聲此起彼伏。今年1月1日起，越南政府暫停了歐四排放以下車(chē)輛的進(jìn)口。這段時(shí)間，越南政府各部門(mén)、社會(huì )團體和人民群眾進(jìn)行了廣泛而持久的討論，終4月1日，越南總理宣布越南將于2018年1月1日起實(shí)施歐四排放標準。

  討論期間，大多數車(chē)輛進(jìn)口貿易商和終端消費者，都反對排放升級。因為這意味著(zhù)貿易商的供貨將受很大影響甚至巨大經(jīng)濟損失，而且消費者的車(chē)輛采購成本和使用成本也將增加。 

  然而，一家凌宇的老客戶(hù)，卻以非凡的氣魄和眼光，率先大批量訂購了歐四攪拌車(chē)！

  該客戶(hù)已經(jīng)和凌宇合作了6年，根據今年的政策，他們還可以選擇價(jià)格更優(yōu)惠的歐二排放產(chǎn)品，但客戶(hù)卻以同行的遠見(jiàn)卓識，堅定地選擇了歐四產(chǎn)品！他們認為，排放升級是大趨勢，也是環(huán)保的必由之路，而他們作為行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，應該亮出自己的態(tài)度，樹(shù)立榜樣！

  5月15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京圓滿(mǎn)落幕，這批35臺攪拌車(chē)也恰好在這一天成功交付，中集凌宇攜手用戶(hù)，用自己的專(zhuān)心和責任，為越南市場(chǎng)帶來(lái)了首批歐四排放的攪拌車(chē)產(chǎn)品。