進(jìn)入2019年，重卡行業(yè)又出新規了，這十條新政策都與我們息息相關(guān)， 趕緊來(lái)了解下，確定自己有沒(méi)有違反，及時(shí)處理，將危害降低。而且，里面還有很多重卡從業(yè)者的福利哦，下面中集凌宇混凝土攪拌車(chē)廠(chǎng)家為您解讀19年重卡專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)十大新規。

1、國三車(chē)告急：多地國三車(chē)開(kāi)始限行

國六排放標準步步逼近，國三貨車(chē)身處尷尬之境。不同地區對于國三車(chē)的限制不同，包括分區域限行、引導國三柴油車(chē)提前報廢等。

在種種政策之下，國三車(chē)如今有些舉步維艱，北京、西安、鄭州、深圳等多個(gè)省市已經(jīng)開(kāi)始對國三車(chē)禁行、限行，相信2019年將有更多城市會(huì )對國三車(chē)實(shí)施進(jìn)一步的限制政策。

2、全國多地推遲實(shí)施國六 北京輕型車(chē) 晚

迫于排放標準的嚴苛，以及新車(chē)型開(kāi)發(fā)難度之大，全國多地已決定推遲實(shí)施“國六b”排放標準，其中深圳、廣州、北京、成都、四地明確給出了推遲的時(shí)間，部分省份則還處于觀(guān)望階段。

其中，深圳的汽油車(chē)從原計劃2019年1月1日起實(shí)施國六b排放標準推遲至2019年7月1日，而北京也同樣從原計劃的2019年1月1日實(shí)施國六b排放標準推遲，重型柴油車(chē)從2019年7月1日起實(shí)施，輕型燃油車(chē)從2020年1月1日起實(shí)施，推遲一年之久。

3、GB7258：危險品貨物運輸半掛車(chē)新車(chē)需配備盤(pán)式制動(dòng)器（盤(pán)式剎車(chē)）

國家質(zhì)量監督檢驗檢疫局和國家標準化管理委員會(huì )于2017年9月29日發(fā)布《GB7258-2017》，對液體運輸車(chē)前輪、危險品運輸半掛車(chē)和三軸欄板式、倉柵式掛車(chē)作出了配置盤(pán)式制動(dòng)器的新規定，不同的規定給出不同的過(guò)渡期。

其中，自2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車(chē)新車(chē)配備盤(pán)式制動(dòng)器（盤(pán)式剎車(chē)）；自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車(chē)配備盤(pán)式制動(dòng)器（盤(pán)式剎車(chē)）。

總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車(chē)的后軸，所有危險貨物運輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車(chē)應裝備空氣懸架的規定，同樣也是2020年1月1日才會(huì )正式落實(shí)。

4、4.5噸及以下普貨取消“雙證”，交通部發(fā)文全國統一執行

這幾天，有一則政策在朋友圈中刷了屏：2019年1月1日起，取消4.5噸以下的普貨運輸車(chē)輛營(yíng)運證件和駕駛員從業(yè)資格證——這標志著(zhù)交通部在全國范圍里叫停4.5噸以下普通貨車(chē)的雙證工作。

文件明確規定，2019年1月1日取消4.5噸及以下普貨雙證并且相關(guān)部門(mén)不能對駕駛員以“無(wú)證經(jīng)營(yíng)”和“未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車(chē)輛”為由實(shí)施行政處罰。換句話(huà)說(shuō)，只要有駕駛證、行駛證，拉普貨的藍牌輕卡便可以正常經(jīng)營(yíng)了。

5、交通部：推進(jìn)兩檢合一實(shí)現全國貨車(chē)通檢

2018年09月30日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場(chǎng)監管總局辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)道路貨運車(chē)輛檢驗檢測改革政策有關(guān)工作的通知，通知明確指出，加快推進(jìn)道路貨運車(chē)輛“兩檢合一”改革。

2018年12月31日前，確保實(shí)現15個(gè)以上省份實(shí)現省內綜檢聯(lián)網(wǎng)和異地年審。2019年12月底前，全面實(shí)現貨運車(chē)輛綜檢全國聯(lián)網(wǎng)和通檢。

6、交通部：明年底取消司機2年1次的再教育

2018年11月21日， 交通運輸部辦公廳公開(kāi)發(fā)布關(guān)于印發(fā)深化道路運輸駕駛員從業(yè)管理改革實(shí)施方案的通知，改革道路運輸駕駛員繼續教育制度。

一是取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續教育時(shí)間累積不少于24小時(shí)的管理制度。

二是實(shí)行區別化的誠信考核記分學(xué)習教育制度。

三是加強對誠信考核記分學(xué)習教育的監督管理。

7、交通部： 新司機從業(yè)資格考試大綱發(fā)布

2018年11月26日，交通部發(fā)布了《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》，該大綱自2019年1月1日起施行。

《通知》要求在2018年年底前，精簡(jiǎn)并公開(kāi)普貨道路運輸資格考試題庫，基本知識科目考試全面實(shí)行機考，同時(shí)可在線(xiàn)上、線(xiàn)下以及異地進(jìn)行。

8、浙江：明年起貨車(chē)高速通行費享85折優(yōu)惠

2019年1月1日-2020年12月31日，使用浙江省非現金支付卡、貨車(chē)ETC卡的合法裝載貨運車(chē)輛試行通行費八五折優(yōu)惠。

免費對象：所有在浙江省內高速通行的合法裝載貨車(chē)，也就是說(shuō)你的貨車(chē)不能超限運輸。

貨車(chē)駕駛員要到銀行去辦理非現金支付卡，而不是使用現金，記牢通行費使用現金是不打折的。一定要記得及時(shí)去銀行辦非現金支付卡。

9、深圳老舊車(chē)淘汰，國三柴油車(chē)補貼下降至8.55萬(wàn)

根據《2018年“深圳藍”可持續行動(dòng)計劃》，深圳市對國三柴油車(chē)限行，并在實(shí)施延續性的老舊車(chē)提前淘汰補貼政策。

根據補貼標準，2018年年底之前國三柴油車(chē)提前淘汰 多補貼95000元，而到2019年上半年， 高補貼將降至85500元。

從補貼標準里可以看出，老舊車(chē)型淘汰提前越多，可獲得的補貼額度也越高，國三柴油貨車(chē) 高可獲得9.5萬(wàn)元補貼，與此同時(shí)國三柴油車(chē)的補貼標準從今年起到2020年也是逐年下降，也就意味著(zhù)車(chē)輛淘汰的時(shí)間越靠后，拿到的補貼金額就越低。

10、其他區域性政策

廣州市公安局交通警察支隊日前發(fā)布四則交通管制或限行通告，通告自2018年12月1日零時(shí)起施行，有效期五年。其中包括，從2018年12月1日凌晨零時(shí)起，全天24小時(shí)禁止核定載重量5噸以上（含5噸）貨車(chē)從華南快速路一期（南行）黃埔大道出口通行。

河北石家莊市交管局發(fā)布《關(guān)于市區道路通行管理的通告》，明確了自2019年1月1日起，該市對輕、中、重型等貨車(chē)的限行規定，其中，中型、重型載貨汽車(chē)全天將禁止駛入三環(huán)路等路段。

自2019年1月1日起，河南許昌市將在西環(huán)路以東、南環(huán)路以北、京廣高鐵以西、永昌大道以南區域（不含環(huán)路）禁行區域內，全天24小時(shí)禁止本市和外埠國Ⅲ及以下排放標準柴油車(chē)（包括重型、中型、輕型、微型柴油貨車(chē)及三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)、農用車(chē)）通行，在本市行政區域內所有道路禁止黃標車(chē)通行。

2019這么多政策，還有那么多不確定，我們應該怎么辦呢？

借用前天晚上羅胖跨年演講結語(yǔ)中引用的——作家阿爾貝·加繆說(shuō)的一句話(huà)：“對未來(lái) 大的慷慨，是把一切獻給現在?！? 作為卡車(chē)行業(yè)或是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的普通一員，相信我們一點(diǎn)一滴的努力，在長(cháng)期主義的復利下，必將積累成奇跡！

2019，我們都在努力奔跑，我們都是追夢(mèng)人。