日前，以“智能驅動(dòng)，綠色發(fā)展”為主題的*國際商用車(chē)博覽會(huì )在武漢舉行。作為全球半掛車(chē)行業(yè)，中集車(chē)輛攜旗下部分企業(yè)亮相，集中展示了科技成果，成為博覽會(huì )一大亮點(diǎn)。
  博覽會(huì )期間，*汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、中集車(chē)輛CEO兼總裁李貴平在物流與運輸車(chē)輛高峰論壇上發(fā)表主旨演講，向世界展示*專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的變遷，展望未來(lái)*專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟新常態(tài)下專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級。
  
  比肩歐洲標準 中集半掛車(chē)被贊“的*掛車(chē)”
  
  自2012年起，中集車(chē)輛旗下多家企業(yè)開(kāi)始組團參會(huì )，集中展示品質(zhì)的明星車(chē)型，深受?chē)鴥韧饪蛻?hù)的青睞。今年，中集車(chē)輛在博覽會(huì )上，發(fā)布“第二代半掛車(chē)”系列產(chǎn)品的2款輕量環(huán)保車(chē)型，分別是13米鵝頸倉欄車(chē)、40英尺三軸多功能小鵝頸骨架，獲得業(yè)界專(zhuān)家和媒體的關(guān)注和贊譽(yù)。
  隨著(zhù)GB1589-2016實(shí)施，*第二代半掛車(chē)的尺寸標準與歐洲標準不相上下，其中側簾車(chē)和中置軸廂式車(chē)都已是歐洲應用普遍的車(chē)型。目前，中集車(chē)輛憑借“全球營(yíng)運”的經(jīng)營(yíng)理念，已推出“國際版”系列車(chē)型，并通過(guò)北美主流市場(chǎng)嚴苛的檢驗。此舉不僅把“*制造”這塊金字招牌擦得更加閃亮，還極大提振了*專(zhuān)用車(chē)品牌參與全球競爭的信心。
  
  中集車(chē)輛打造全球數字化生產(chǎn)線(xiàn) 行業(yè)轉型升級
  
  業(yè)內相關(guān)機構分析，目前，我國專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的生產(chǎn)和需求呈現“多品種、小批量，生產(chǎn)企業(yè)小而散”等特點(diǎn)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展和基礎設施建設的加快，以及GB1589和GB7258（機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件）等法規的深入貫徹執行，加上我國政府嚴打超載行為，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越呼喚專(zhuān)用性更強、技術(shù)含量和智能化程度更高的產(chǎn)品。
  
  在展會(huì )同期的論壇上，李貴平表示，我國半掛車(chē)行業(yè)正迎來(lái)“升級換代”，如何實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新，保證產(chǎn)品物美價(jià)優(yōu)，讓客戶(hù)用得起、用得好？作為全球半掛車(chē)行業(yè)，中集車(chē)輛有責任、有義務(wù)、有實(shí)力整個(gè)行業(yè)轉型升級。
  近年來(lái)，中集車(chē)輛已在國內業(yè)界率先進(jìn)行智能制造的探索和實(shí)踐，并先后在多地成功建成智能化“燈塔工廠(chǎng)”，采用生產(chǎn)商用車(chē)的方式生產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)，融入PLM（產(chǎn)品生命周期管理）、MES（制造執行系統）等數字化的管理手段，實(shí)現了從前期產(chǎn)品配置、產(chǎn)品設計、結構化工藝設計到現場(chǎng)的生產(chǎn)執行的整個(gè)過(guò)程的信息化數字化管理，同時(shí)，可以把生產(chǎn)現場(chǎng)的數據反饋到設計端，完成數字化產(chǎn)品生產(chǎn)制造的閉環(huán)，從而大幅提升了生產(chǎn)效率，大幅縮短了產(chǎn)品交付時(shí)間，進(jìn)一步強化了中集車(chē)輛的優(yōu)質(zhì)口碑，其產(chǎn)品銷(xiāo)往全球，供不應求。
  
  除了高度智能化和高效外，中集車(chē)輛打造的全球數字化專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，還實(shí)現了VOCs（揮發(fā)性有機物）零排放。以往專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)采用傳統油漆底漆工藝，廢水普遍存在“淌銹水”的現象，而新生產(chǎn)線(xiàn)采用新技術(shù)，堅持節能環(huán)保，經(jīng)過(guò)電泳、涂裝等多道工序排出來(lái)的廢水依然可以養魚(yú)。中集車(chē)輛在智能化和數字化領(lǐng)域的成功探索，對于我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)起到了積極的示范作用。
  
  中集車(chē)輛樹(shù)立行業(yè)新標準  促進(jìn)高質(zhì)量可持續發(fā)展
  
  中集車(chē)輛于2002年開(kāi)始制造及銷(xiāo)售半掛車(chē)，自2013年起公司已連續保持半掛車(chē)銷(xiāo)量全球。2019年7月11日，中集車(chē)輛在香港上市，為*半掛車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新標桿。
  
  李貴平指出，中集車(chē)輛成功上市，正是其自身追求高質(zhì)量發(fā)展的碩果。上市公司對合法合規經(jīng)營(yíng)有很高的標準，要在合規條件下盈利就必須創(chuàng )新，而創(chuàng )新會(huì )為傳統企業(yè)帶來(lái)新的生命，實(shí)際上市就是一次“重生”的過(guò)程。此外，中集車(chē)輛上市有利于吸引更多具有國際視野的人才加入管理和研發(fā)團隊，不斷從研發(fā)設計、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、增值服務(wù)等方面提升品牌核心競爭力，為客戶(hù)提供更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)。
  
  “在國家政策法規促進(jìn)下，在制造升級、需求升級的帶動(dòng)下，半掛車(chē)行業(yè)轉型高質(zhì)量發(fā)展是大勢所趨。中集車(chē)輛在不斷創(chuàng )新發(fā)展的同時(shí)，也要積極探索推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展?！崩钯F平補充道。
  長(cháng)期以來(lái)，*半掛車(chē)行業(yè)一方面產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，一方面企業(yè)制造亟待升級、市場(chǎng)競爭亂象頻仍。在此背景下，中集車(chē)輛聯(lián)合多家企業(yè)在2019年7月發(fā)起成立“*掛車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì )”（又稱(chēng)“掛車(chē)G20”），旨在依托這個(gè)平臺，打造行業(yè)健康發(fā)展的生態(tài)圈，促進(jìn)新時(shí)期良性競爭與合作，為行業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展尋找出路。 
  
  李貴平指出，過(guò)去2年里，幾個(gè)典型的“產(chǎn)品升級換代”的案例值得行業(yè)關(guān)注。一是超大容積油罐車(chē)向合規油罐車(chē)邁進(jìn)，二是超長(cháng)“航母型”轎運車(chē)向中置軸轎運車(chē)發(fā)展，三是超大容積渣土車(chē)向城市智能渣土車(chē)轉變，四是超大容積水泥攪拌車(chē)向合規水泥攪拌車(chē)轉型，這對我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)既是機遇也是挑戰。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)如何在市場(chǎng)轉型升級的過(guò)程中取得勝利，可持續發(fā)展才是關(guān)鍵。 
  
  “未來(lái)的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要跟上智能網(wǎng)聯(lián)的趨勢，實(shí)現專(zhuān)用車(chē)智能化的創(chuàng )新升級，只用這樣，我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)才能實(shí)現可持續發(fā)展?！崩钯F平坦言,第二代半掛車(chē)產(chǎn)品實(shí)際應用場(chǎng)景,還需進(jìn)一步完善,所以首先從用戶(hù)的角度,為產(chǎn)品定義出“五好”標準,即是,要好看、要好買(mǎi)、要好用、要好修、要好轉。圍繞新的標準,我們必將要把“第二代產(chǎn)品”做精做優(yōu),通過(guò)“技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品迭代、品牌營(yíng)銷(xiāo)”驅動(dòng)公司業(yè)績(jì)穩步增長(cháng),持續改善和提高核心競爭力,在專(zhuān)用車(chē)2.0時(shí)代,繼續領(lǐng)跑專(zhuān)用車(chē)行業(yè),讓外界對*專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景產(chǎn)生更積極樂(lè )觀(guān)的情緒。