隨著(zhù)國家治超政策的影響，越來(lái)越多的城市開(kāi)始對大方量的水泥攪拌車(chē)進(jìn)行整治。目前交管部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始對攪拌車(chē)的整備質(zhì)量、罐體外觀(guān)、整車(chē)尺寸、罐體尺寸等等數據進(jìn)行嚴格檢測，部分地區甚至出現在水泥攪拌車(chē)必經(jīng)路段設置檢查站進(jìn)行稱(chēng)重檢測，從車(chē)輛準入、營(yíng)運手續兩個(gè)方面來(lái)控制超重的攪拌車(chē)的無(wú)序發(fā)展，這種高壓治理下勢必會(huì )造成攪拌站無(wú)法正常運營(yíng)，進(jìn)而影響了整個(gè)工程建設項目的進(jìn)度，也勢必影響了廣大攪拌車(chē)朋友們的運營(yíng)效率。
  
  面對如此嚴厲的治超政策，輕量化攪拌車(chē)已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢。

  相信在選購輕量化攪拌車(chē)的時(shí)候，有很多用戶(hù)朋友們都很糾結，會(huì )認為輕量化攪拌車(chē)，肯定是用材質(zhì)差的板材來(lái)制作，所以才會(huì )輕。因此大家就出現了以下幾個(gè)疑問(wèn)：
  
  輕量化輕在哪兒？是不是偷工減料了？
  
  輕量化質(zhì)量是不是要差些？
  
  輕量化裝的是不是少了？

  其實(shí)這種潛意識的認知是錯誤的，就像航空工業(yè)用材，既輕薄又堅韌，耐磨程度也相對優(yōu)越。輕量化攪拌車(chē)只是相對于常規攪拌車(chē)在配件上采用了重量更輕的鋁合金材料，在罐體選材上優(yōu)選了寶武鋼特制鋼材，以達到自重減負的目的，其耐磨度遠優(yōu)于常規攪拌車(chē)選材。
  
  以凌宇輕量化攪拌車(chē)為例，2018年，凌宇就高瞻遠矚率先布局，推出了當時(shí)行業(yè)自重輕的“l(fā)ight”版系列攪拌車(chē)。隨后幾年，凌宇輕量化產(chǎn)品越發(fā)豐富，單車(chē)覆蓋了行業(yè)主流底盤(pán)，半掛攪拌車(chē)也逐漸受到市場(chǎng)關(guān)注。
  
  凌宇輕量化攪拌車(chē)
  
  凌宇輕量化攪拌車(chē)罐體采用一代攪拌車(chē)特種高強耐磨鋼，進(jìn)/出料斗及溜料槽等受沖擊部位選用三層耐磨材料，強度和耐磨性是一般材料的2倍以上，上裝壽命更長(cháng)。前臺、后臺均采用高強度鋼沖壓結構件組焊，鋁合金擋泥板、防護網(wǎng)以及水箱設計，讓整輛車(chē)的輕量化再度升級。法規版攪拌車(chē)與底盤(pán)廠(chǎng)家強強聯(lián)合，實(shí)現了整車(chē)一體化設計，質(zhì)量更輕，性能更穩定。相對于傳統車(chē)型，輕量化攪拌車(chē)的效益率怎么算都劃算。

  凌宇半掛攪拌車(chē)
  
  和攪拌單車(chē)相比，半掛攪拌車(chē)在靈活性上一直是硬傷，凌宇創(chuàng )新設計思路，進(jìn)行特殊優(yōu)化，采用短軸距設計讓它可以輕松上12米地磅，靈活性得到極大改善。材質(zhì)上采用高強度耐磨鋼、輕量化輪輞以及鋁合金附件等，程度地降低自重，這讓它在嚴格遵循法規要求的前提下，裝載量大大增加。除此之外，它優(yōu)化車(chē)架設計，合理布置上裝，配置智能化設備等等，整車(chē)運行更安全高效。
  
  未來(lái)市場(chǎng)上，混凝土攪拌車(chē)還將面臨怎樣的“升級挑戰”我們不得而知。但機會(huì )總是留給有準備的人的，中集凌宇一直堅持以客戶(hù)為中心，關(guān)注客戶(hù)需求，緊跟時(shí)代變化，順應社會(huì )發(fā)展，努力為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng )造更大價(jià)值！關(guān)于輕量化你還有什么疑問(wèn)，歡迎留言。