近期有讀者反映：經(jīng)常見(jiàn)你們發(fā)液罐半掛車(chē)的新聞，單車(chē)卻很少見(jiàn)，是不是不生產(chǎn)了？ 非也，只是半掛是這兩年的趨勢，在凌宇，半掛車(chē)也是的主力，因此難免曝光多一點(diǎn)，但單車(chē)銷(xiāo)量也不少！這個(gè)話(huà)題涉及到行業(yè)產(chǎn)品趨勢的探討，今天小編就給大家淺顯地分析一下。

在陸路運輸中，半掛車(chē)和單車(chē)都是人們經(jīng)常使用到工具。單車(chē)是一個(gè)整體，它部件都是固定的。常見(jiàn)的有兩軸、三軸和四軸；運載貨物，卸貨，以及?？繒r(shí)都不會(huì )進(jìn)行拆卸。單車(chē)不用害怕在運載過(guò)程中出現半掛車(chē)脫落等情況，因此安全性相對要高一點(diǎn)，而且他平穩性更好，急轉彎的地方，可以保持正常一般運載速度。

而半掛車(chē)是由牽引車(chē)和掛車(chē)兩部分組成，可靈活拆卸。在運載貨物上，半掛車(chē)要比單車(chē)運載重量更大，所以一般重型貨物還是會(huì )選擇半掛車(chē)。但在運輸過(guò)程中事故率相對較高，特別是急轉彎需要減緩速度，不然很容易導致半掛車(chē)翻車(chē)。

近兩年來(lái)，治理超限超載越加嚴格，開(kāi)始出現了單車(chē)更換為半掛車(chē)的勢頭；特別是隨著(zhù)新GB1589和9.21新政的實(shí)施，多地開(kāi)始嚴查4軸單車(chē)的總重量不能超過(guò)31噸；6軸半掛車(chē)不超過(guò)49噸。半掛車(chē)的載重優(yōu)勢更加明顯，大有取代單車(chē)的趨勢。

就拿中集凌宇來(lái)講，前些年粉罐單車(chē)連續多年行業(yè)，高峰期時(shí)一年能生產(chǎn)3000多臺，而如今行業(yè)一年的總量也不過(guò)一兩千臺，市場(chǎng)萎縮嚴重；液罐車(chē)也有類(lèi)似的情況，現在行業(yè)中單車(chē)和半掛的比例約為1:4，而凌宇單車(chē)占比更少，這種勢頭讓我們不禁想問(wèn)：?jiǎn)诬?chē)會(huì )消失嗎？

答案是：不會(huì )！小編認為主要有以下幾個(gè)原因：

首先，是路況。在路況不佳的地區，如山區和道路較窄的城市道路，不適合半掛車(chē)運輸；

其次，是運距。運距近的，單車(chē)裝載量和配送更加靈活，如市區內的配送等；

再者，是工作環(huán)境。如中石油、中石化從油庫到加油站的配送，量不是很大，而且配送點(diǎn)多、交通受限，單車(chē)更為實(shí)用。

還有，就是多數城市的主城區是禁止掛車(chē)進(jìn)入的，只能使用單車(chē)配送。

因此，在液罐半掛車(chē)熱銷(xiāo)的情況下，單車(chē)依然是不可小覷的一種產(chǎn)品，在強大的技術(shù)優(yōu)勢支撐下，凌宇液體運輸單車(chē)品種豐富，銷(xiāo)售形勢喜人，且出口到很多，只是單筆采購不像半掛車(chē)那么多；文中的插圖基本都是今天小編在工廠(chǎng)剛剛拍攝的一些單車(chē)。

凌宇液體運輸單車(chē)除了具備匹配合理、質(zhì)量穩定、性能可靠、性?xún)r(jià)比高的特點(diǎn)外，還有以下優(yōu)勢：

1、 可獨立分倉，分裝不同介質(zhì)?？蓪?shí)現泵進(jìn)、泵出過(guò)表，泵進(jìn)、泵出不過(guò)表，自流過(guò)表、不過(guò)表等功能。且隔艙采用雙隔倉結構，雙重保障，密封性更好。

2、 防波板采用清潔環(huán)結構。清潔方便，并且焊接強度大，抗沖擊性更好；

3、 輕量化設計：采用優(yōu)質(zhì)、高端材料，自重更輕，容積更大，運輸效率更高。

4、 行車(chē)平穩，安全性高。

5、 管道采用鋁合金材質(zhì)，對油品無(wú)污染。

6、 配置豐富?？杉友b保溫加熱裝置、油氣回收系統、防溢流系統等。

總之，液罐單車(chē)呈減少趨勢，目前在逐漸接近平衡點(diǎn)，之后會(huì )與半掛保持在一個(gè)合理的比例趨于穩定。