2022年1月開(kāi)局，重卡市場(chǎng)取得了銷(xiāo)量增長(cháng)的“開(kāi)門(mén)紅”，2月份的銷(xiāo)量行情和市場(chǎng)占有率怎么樣了？競爭格局有哪些變化？
  根據新的數據，今年2月份，我國重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，比今年1月下滑43%，比上年同期的11.83萬(wàn)輛下降54%，是自2017年以來(lái)的2月份重卡銷(xiāo)量低點(diǎn)。
  2022年1-2月我國重卡市場(chǎng)累計實(shí)現銷(xiāo)售約14.94萬(wàn)輛，比上年同期的30.16萬(wàn)輛下降50%，減少了約15.2萬(wàn)輛。

  

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  新車(chē)保有量過(guò)高、運費低迷等現象在公路運輸市場(chǎng)上依然存在，多數重卡企業(yè)對于上半年的市場(chǎng)預期并不樂(lè )觀(guān)，因此，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商降低了年后備貨庫存量。
  
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  橫跨春節的2月份，終端需求走低；市場(chǎng)需求從年后初始復蘇，但各地疫情仍呈現點(diǎn)狀爆發(fā)，影響了人員和物資運輸的流動(dòng)，延緩了各地復工復產(chǎn)和基建投資項目啟動(dòng)的速度，抑制了終端市場(chǎng)用戶(hù)購置新車(chē)的需求。
  
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  上年同期基數太大。去年同期2月份的銷(xiāo)量受到2020年下半年市場(chǎng)持續火爆的刺激，加上對國六切換導致國五提前購買(mǎi)，各家重卡企業(yè)大量備貨，推高了重卡市場(chǎng)2021年2月的銷(xiāo)量——達到11.83萬(wàn)輛，這個(gè)銷(xiāo)量水平是重卡市場(chǎng)2月份銷(xiāo)量的歷史新高。同期基數過(guò)高，造成了今年2月份的銷(xiāo)量出現了同比出現較大下滑。
  
  數據顯示，在2月份的競爭“排位賽”中，一汽解放、*重汽和東風(fēng)月銷(xiāo)保持ling先，實(shí)現了“三強破萬(wàn)”；1-2月市場(chǎng)份額實(shí)現增長(cháng)的企業(yè)主要有重汽、東風(fēng)、福田、大運、徐工。
  在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡集團中，一汽解放今年2月份銷(xiāo)售重卡約1.25萬(wàn)輛，實(shí)現月銷(xiāo)di一；2022年1-2月，解放重卡累計銷(xiāo)量為3.83萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為25.7%。
  中 國重汽今年2月份銷(xiāo)售重卡約1.2萬(wàn)輛；1-2月累計銷(xiāo)售重卡3.97萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到26.6%，上升了9.3個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)公司今年2月份交出了約1萬(wàn)輛的“成績(jì)單”；2022年1-2月，東風(fēng)公司累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡2.76萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為18.5%，同比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，累計銷(xiāo)量排名行業(yè)第三。
  陜汽集團2月份銷(xiāo)售重卡約0.65萬(wàn)輛，今年至今累計銷(xiāo)售各類(lèi)重卡1.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為9%。福田汽車(chē)2月份重卡銷(xiāo)量約為0.6萬(wàn)輛，1-2月累計銷(xiāo)售1.27萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為8.5%，上升了1.1%。
  上汽紅巖今年2月份銷(xiāo)售重卡約1600輛，2022年1-2月累計銷(xiāo)售重卡0.41萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為2.7%，保持行業(yè)前六。徐工重卡今年2月份銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型723輛，排名行業(yè)第九；1-2月累計銷(xiāo)售2182輛，市場(chǎng)占有率為1.5%，保持重卡行業(yè)第九，份額上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
  2月份市場(chǎng)已經(jīng)塵埃落定。作為商用車(chē)行業(yè)傳統銷(xiāo)售旺季，3月份市場(chǎng)銷(xiāo)量數據至關(guān)重要，甚至決定了上半年市場(chǎng)的走勢。各地對經(jīng)濟的刺激政策也已陸續出臺，3月直至5月是重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都必須要全力以赴的關(guān)鍵月份，我們一起期待3月份的市場(chǎng)銷(xiāo)量上漲。