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11月重卡銷(xiāo)量9.4萬(wàn),2019年或將再創(chuàng  )歷史新高!

11月重卡銷(xiāo)量9.4萬(wàn),2019年或將再創(chuàng )歷史新高!

發(fā)布時(shí)間:2020-01-07 00:00:00
來(lái)源:洛陽(yáng)中集凌宇汽車(chē)有限公司
  金九銀十已過(guò),十一月重卡銷(xiāo)量再登新峰。
  2019年11月,我國重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約9.4萬(wàn)輛,環(huán)比今年10月的9.13萬(wàn)輛上漲3%,比上年同期的8.93萬(wàn)輛增長(cháng)5.3%。
  

  重卡銷(xiāo)量在近幾個(gè)月同比連續增長(cháng),對比國內大環(huán)境,難免讓人產(chǎn)生這樣的疑問(wèn):為何經(jīng)濟形勢不樂(lè )觀(guān),整體汽車(chē)市場(chǎng)下滑,重卡市場(chǎng)卻還是如此熱銷(xiāo)呢?支撐重卡市場(chǎng)的因素是什么?讓我們往下來(lái)看!

  

  重卡行業(yè)四季度持續保持增長(cháng),原因有三

  
   2019年11月,我國重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售新車(chē)9.4萬(wàn)輛,保持了自7月份以來(lái)的同比增長(cháng)態(tài)勢。重卡行業(yè)四季度需求過(guò)旺原因有三:
  
  :大量國三車(chē)的淘汰置換。上海、寧波已經(jīng)明表示2020年國三停運時(shí)間,同時(shí)會(huì )對國三車(chē)輛置換給予補貼。在政策利好下,上海、寧波需求大幅增長(cháng)?,F在市場(chǎng)上運行的重卡中,還有300萬(wàn)輛國三車(chē)輛。這些車(chē)輛有望在未來(lái)幾年內全部淘汰。很多城市也有望效仿上海的重卡置換補貼政策,以吸引重卡落戶(hù)當地。
  
  第二:今年10月無(wú)錫橋梁坍塌事故發(fā)生后,各地持續加大對國道短途超載的治理力度,促進(jìn)了新車(chē)的購買(mǎi),這一因素,對于四季度重卡市場(chǎng)需求的上漲發(fā)揮了重要作用。
  
  第三:2020年春節來(lái)得比較早,1月份就過(guò)年,各個(gè)重卡品牌經(jīng)銷(xiāo)商做庫存和備貨的時(shí)間也因此提前了,這對于11月和12月的重卡企業(yè)車(chē)輛訂單增加有一定的促進(jìn)效果。

  


  年銷(xiāo)增長(cháng)大勢所趨,東風(fēng)重回,紅巖江淮領(lǐng)銜增長(cháng)

  
  11月份過(guò)去后,今年1-11月的重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)量達到107.44萬(wàn)輛,比上年同期的106.53萬(wàn)輛小幅增長(cháng)1%。如果不出意外,2019年全年重卡市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量將超過(guò)115萬(wàn)輛,從而刷新我國重卡行業(yè)年銷(xiāo)量的新紀錄。
  
  從數據可以看出,一汽解放11月份銷(xiāo)售重卡1.75萬(wàn)輛,今年1-11月,解放重卡累計銷(xiāo)售26.91萬(wàn)輛,同比增長(cháng)7%,市場(chǎng)份額為25%,毋庸置疑,繼續穩坐行業(yè)累計銷(xiāo)量寶座。
  
  東風(fēng)重卡11月份銷(xiāo)售2.15萬(wàn)輛,今年以來(lái)第二次重回行業(yè)的位置(上一次是今年8月),并且同比快速增長(cháng)27%。
  
  *重汽11月份銷(xiāo)售重卡1.45萬(wàn)輛,今年1-11月累計銷(xiāo)售16.59萬(wàn)輛。
  
  陜汽集團11月份銷(xiāo)售重卡約1.49萬(wàn)輛,今年1-11月累計銷(xiāo)售15.90萬(wàn)輛,同比持平。
  
  福田汽車(chē)11月份銷(xiāo)售歐曼重卡約7900輛,1-11月累計銷(xiāo)售7.92萬(wàn)輛。
  
  上汽紅巖11月份銷(xiāo)售重卡5500輛,同比大幅上漲57%,連續第四個(gè)月保持增長(cháng)態(tài)勢。
  
  大運重卡11月份銷(xiāo)售3114輛,1-11月累計銷(xiāo)售重卡29047輛,市場(chǎng)份額為2.7%,穩定保持行業(yè)第八。
  
  徐工重卡11月份銷(xiāo)售1746輛,同比增長(cháng)6%。
  
  華菱重卡11月份銷(xiāo)售1876輛,月銷(xiāo)量重回行業(yè)第九。
  
  回顧2019年這11個(gè)月,集中爆發(fā)的“5.21”空車(chē)超載事件和無(wú)錫超載事件,讓政府更加重視超載治理。超載車(chē)輛減少了單車(chē)裝載量后,導致重卡需求量的增長(cháng)。未來(lái),如果國家繼續出臺治理超載的政策,以及加強監管,甚至超載入刑的話(huà),那么還會(huì )增加重卡市場(chǎng)的需求量。
  

  2019年一個(gè)月沖刺,重卡市場(chǎng)年銷(xiāo)將會(huì )到達多少萬(wàn)輛?讓我們拭目以待!

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