10月10日,洛陽(yáng)城中秋雨已經(jīng)連綿數日,空氣中透出縷縷寒意。10臺陜汽底盤(pán)的凌宇輕量化攪拌車(chē)已經(jīng)集結完畢,準備發(fā)往華北,而就在當晚,無(wú)錫高架事故發(fā)生...
事故的主要原因是貨車(chē)超載而引發(fā)高架橋側翻,事故現場(chǎng)觸目驚心。惋惜之余,貨車(chē)超載問(wèn)題再次被對推到了輿論的風(fēng)口浪尖,蘇州連夜發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強超限超載查處工作的緊急通知》……
輕量,大勢所趨
近幾年,隨著(zhù)各地燃油經(jīng)濟性趨嚴以及對車(chē)輛總重的要求和管理更加規范,標準化、輕量化早已并不是新鮮名詞。汽車(chē)零部件制造企業(yè)大都在進(jìn)行汽車(chē)輕量化研究,各種新材料、新技術(shù)層出不窮。
凌宇,七年鉆研
中集凌宇在輕量化方向上的研究已持續7年,現在的重點(diǎn)早已不是簡(jiǎn)單的減重,而且同時(shí)考慮性能、工藝、成本等多種因素,保證整車(chē)的合規性、穩定性和安全性。在凌宇推出的一系列標準化、輕量化罐車(chē)產(chǎn)品中,
陜汽系列混凝土攪拌車(chē)可謂其中的佼佼者!
陜汽新M3000攪拌車(chē)
該底盤(pán)采取輕量化設計,鋁合金變速箱、鋁合金儲氣筒、輕量化輪輞,讓底盤(pán)自重更輕一籌。同時(shí),由于搭載濰柴WP7發(fā)動(dòng)機,法士特大中心距細高齒設計變速箱,漢德驅動(dòng)橋,黃金產(chǎn)業(yè)鏈匹配,傳動(dòng)效率高,馬力大、油耗低。而在與上裝的匹配上,陜汽也優(yōu)化底盤(pán)布置,結合凌宇上裝結構,專(zhuān)門(mén)預留匹配連接空位,保證整車(chē)結合。
該車(chē)上裝采用的是凌宇2019年初推出了的“l(fā)ight”版系列
混凝土攪拌運輸車(chē),它是對攪拌車(chē)產(chǎn)品的又一次升級,在滿(mǎn)足正常攪拌車(chē)實(shí)用性能的同時(shí),兼顧了人們對車(chē)輛外觀(guān)、駕駛體驗、輕量化、安全性、智能化功能等更高的要求。除了整車(chē)自重輕的特點(diǎn)外,還有諸多亮點(diǎn),可謂走在了攪拌車(chē)行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的前面。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、油耗低
通過(guò)減小整車(chē)風(fēng)阻、降低整車(chē)自重(自重降低14-18%)、合理配置車(chē)輛動(dòng)力總成等方式,大大降低車(chē)輛使用油耗。經(jīng)測算,該車(chē)使用油耗較一般車(chē)輛降低約20%;
2、重心低
車(chē)輛罐體設計采用低傾角等高設計方案,罐體傾角小,整車(chē)高度低。滿(mǎn)載時(shí)整車(chē)重心在常規車(chē)輛基礎上降低12-15%,提升車(chē)輛行駛穩定性,降低車(chē)輛側傾風(fēng)險;
3、材料優(yōu)
罐體采用一代攪拌車(chē)特種高強耐磨鋼鋼,進(jìn)/出料斗及溜料槽等受沖擊部位選用三層耐磨材料,葉片采用高強耐磨鋼加裝耐磨條,耐磨性是一般材料2.5倍,大大提高車(chē)輛使用壽命;
4、工藝優(yōu)
整車(chē)零部件采用數控等離子切割下料,關(guān)鍵零部件制造采用國際的工裝卡具定位,以保證制造精度。焊接采用國際知名焊機,焊縫采用數控自動(dòng)焊接,保證焊縫強度。數字化生產(chǎn)線(xiàn)批量生產(chǎn)模式、保證產(chǎn)品一致性;
5、性能優(yōu)
采用大葉片、多相立體攪拌模式。上裝混凝土坍落度適用范圍更廣,符合*混凝土特性,攪拌更均勻、進(jìn)出料速度快、殘余率低;
6、智能化
可選裝由多模塊組成的凌宇智匯行混凝土攪拌運輸車(chē)監管系統,實(shí)現碰撞預警、視頻監控、智能稱(chēng)重、GPS定位、手機云端操作等功能,真正實(shí)現智慧管理。
正因為這些特點(diǎn),今年該產(chǎn)品推向市場(chǎng)以來(lái),贏(yíng)得了需要標準化攪拌車(chē)市場(chǎng)的青睞,銷(xiāo)量一路走高。據悉,華北該客戶(hù)訂購這批車(chē)共30臺,分三次發(fā)出,國慶前夕已有10臺發(fā)往市場(chǎng),目前已開(kāi)始使用,客戶(hù)現場(chǎng)夸贊說(shuō):“這個(gè)車(chē)動(dòng)力足、自重輕,看著(zhù)也漂亮!”